Tesla Inc a raportat 273 de accidente de vehicule din iulie care au implicat sisteme avansate de asistență la conducere, mai mult decât orice alt producător de automobile, conform datelor de reglementare a siguranței auto din SUA publicate miercuri.
Producătorii de automobile și companiile de tehnologie au raportat peste 500 de accidente din iunie 2021, când Administrația Națională pentru Siguranța Traficului a emis un ordin prin care solicita informațiile. Doi senatori americani au cerut o investigație mai profundă a „industriei scăpate de sub control”, iar un comitet de siguranță din SUA a spus că datele nu sunt standardizate, așa că a fost greu de evaluat performanța sistemului fiecărui producător de automobile.
Companiile auto se grăbesc să adauge sisteme de asistență pentru șofer, spunând că acestea îmbunătățesc siguranța prin gestionarea unor manevre. Autoritățile de reglementare din SUA încearcă să înțeleagă efectul practic al schimbărilor. Dar producătorii de automobile colectează și raportează date în moduri diferite, ceea ce face dificilă evaluarea performanței sistemelor.
Doi senatori americani democrați au declarat într-o scrisoare că „publicarea datelor în sine nu este suficientă și cer autorităților de reglementare să… facă lumina necesară asupra acestei industrii scăpate de control și să impună restricții mai dure pentru a preveni accidente mai mortale”.
Software-ul avansat de asistență pentru șofer al Tesla, numit „Full Self Driving” a creat, de asemenea, confuzie cu privire la capabilitățile vehiculului.
Senatorii au tras un semn de alarma cu privire la numărul mare de accidente Tesla. „Ne facem griji că unii șoferi de astăzi folosesc tehnologia ca o caracteristică de confort și se pun pe ei înșiși și pe alți utilizatori ai drumului în pericol”.
NHTSA a ordonat companiilor să raporteze rapid toate accidentele care implică sisteme avansate de asistență a șoferului (ADAS) și vehiculele echipate cu sisteme de conducere automată testate pe drumurile publice.
Din cele 392 de astfel de accidente raportate de o serie de producători auto din iulie, au fost raportate șase decese și cinci răni grave. Honda Motors a identificat 90 de accidente.
Companiile au raportat, de asemenea, 130 de accidente care au implicat prototipuri de sisteme automate de conducere, în timp ce 108 nu au implicat răni, iar unul a fost un accident grav.
NHTSA a declarat că unitatea de mașini autonome de la Alphabet Inc Waymo a raportat 62 de accidente care au implicat sisteme de conducere automată, în timp ce General Motors Cruise a avut 23. Waymo a spus că accidentele sale nu au fost de mare gravitate și că o treime au fost în modul manual. Airbagurile s-au declanșat în doar două accidente.
Cruise a spus că „a parcurs milioane de mile într-unul dintre cele mai complexe medii de conducere urbană, deoarece salvarea vieților este scopul principal al companiei”.
NTSB a reiterat o recomandare veche de cinci ani conform căreia autoritățile de reglementare din SUA șle solicită producătorilor de automobile să furnizeze date standardizate despre accidente și utilizare. A făcut recomandarea după ce un accident din 2016 a ucis un șofer Tesla care folosea sistemul Autopilot al companiei, despre care site-ul web al companiei spune că „permite mașinii să vireze, să accelereze și să frâneze automat pe banda sa”, dar necesită totuși atenția șoferului.
